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May 30, 2023

SAF生産源の多様化には政策支援が必要

La IATA ha annunciato che prevede che la produzione complessiva di combustibili rinnovabili raggiungerà il livello più alto.

IATAは、再生可能燃料全体の生産量が2028年までに少なくとも690億リットル（5,500万トン）の推定生産能力に達するとの見通しを発表した。

持続可能な航空燃料（SAF）は、新しい再生可能燃料精製所と既存施設の拡張を通じて達成されるこの増加する生産量の一部を構成します。 重要なのは、予想される生産地域が北米、ヨーロッパ、アジア太平洋地域をカバーする広い地理的範囲にあることです。

「予想される生産増加は非常に心強い。これを見て、政府はSAFが公正な生産シェアを確実に得られるように行動する必要がある。つまり、第一に、航空のエネルギー転換を支援するための生産インセンティブを意味する。そして、我々は継続的な承認を必要としている」 SAF の生産に利用できる方法と原料のさらなる多様化 これら 2 つの対策がうまく実施されれば、2028 年に予想される生産レベルは、最近発表された 2050 年までの炭素排出実質ゼロに向けたロードマップと現実的に一致すると確信できます。私たちはSAFが2050年に必要な炭素削減量の約62％を提供してくれることを期待しています」とIATA事務局長ウィリー・ウォルシュは述べた。

この楽観的な見通しを裏付ける傾向はすでに見られます。 2022 年には、SAF 生産量は 3 倍の約 3 億リットル (240,000 トン) に増加し、潜在的な SAF 生産者に対するプロジェクトの発表は急速に増加しています。 IATA は、30 か国の 85 以上の生産者が発表した 130 以上の関連再生可能燃料プロジェクトを数えています。 これらの各プロジェクトは、再生可能燃料の幅広い製品群の中で SAF を生産する意図またはコミットメントを発表しています。 通常、プロジェクトの発表と商品化の日の間には 3 ～ 5 年の遅れがあります。 これは、2030 年までのさらなる再生可能燃料の生産能力が今後数年間にわたって発表される可能性があることを意味します。

再生可能エネルギーの生産量が推定通り2028年までに690億リットルに達すれば、2030年までに1,000億リットル（8,000万トン）への軌道は軌道に乗るでしょう。 そのうちのわずか 30% が SAF を生産した場合、業界は 2030 年までに 300 億リットル (2,400 万トン) の SAF 生産を達成できる可能性があります。

「これらの新しく拡大する施設から必要なSAFの生産量を達成することは当然のことではありません。しかし、世界中の政府がICAOで2050年までにネットゼロという長期野心的目標（LTAG）に同意したことにより、航空業界に対する説明責任を共有するようになりました。」それは、航空業界がSAFにおける再生可能エネルギー生産に必要なシェアを確保できるようにするための政策枠組みを確立することを意味する」とウォルシュ氏は述べた。

現在の持続可能性基準の範囲内で、多様化が必要であることは明らかです。 現時点では、今後 5 年間の将来の SAF 量の 85% は、9 つ​​の認定経路のうちの 1 つである水素処理エステルおよび脂肪酸 (HEFA) に由来すると予想されていますが、これは廃棄物などの供給原料の限られた入手可能性に依存しています。脂肪、油、およびグリース原料（FOG、業界によって第二世代原料として認められている）。

IATA は、SAF の多様化を達成するための 3 つの主要な手段を特定しています。

これらの手段を商業化レベルまで加速するには、政府による政策リーダーシップが必要です。 まず、生産者、原料供給者、オフテイカーを含む新規市場参入者の管理上、物流上、地理的な参入障壁を軽減する手段として、中核となる SAF 政策の調和が差し迫った必要性があります。

より根本的な課題は、新しい技術と生産施設の開発に資金を提供するために必要な資金を見つけることです。 政府はこれらの投資について、より広範な持続可能性の全体像に目を向ける必要があります。 SAF は余剰林業および農業残渣、都市固形廃棄物、食品廃棄物および湿った廃棄物 (第 3 世代の原料) から生産できます。 これらから SAF を生産することで、政府に長期的な投資収益率を生み出すことができ、環境浄化への資金提供、発展途上経済の支援、そしてエネルギー移行とエネルギー安全保障の将来性のある交差点の提供が可能になる可能性があります。

最近の IATA 調査では、SAF に対する国民の大きな支持が明らかになりました。 旅行者の約85％は、政府が航空会社にSAFを利用するためのインセンティブを提供すべきであることに同意した。

「人々は電力のグリーンエネルギーへの移行における政府の役割を経験してきた。彼らは今、SAFにもそれを期待している。G7首脳はSAFが持続可能な航空にとって極めて重要であるという認識を最近改めて表明している。今、彼らは効果的な政策でその宣言を支持しなければならない」 SAF の生産を促進するには、税額控除、助成金、さらには新興技術やソリューションへの直接投資など、実証済みのツールが数多くあります。市場はそこにあります。航空会社は SAF の購入を望んでいます。SAF の生産を有意義に奨励するものはすべて、前進してください」とウォルシュ氏は付け加えた。

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